Yves Marchand & Romain Meffre. Les Ruines de Détroit, 20 ans après

Veinte años después de su primer encuentro con Detroit, Yves Marchand y Romain Meffre vuelven al lugar donde todo comenzó. Esta vez, la cuestión ya no es saber qué ha perdido este antiguo bastión industrial, sino observar en qué se ha convertido. Para acompañar la publicación de su nuevo libro en Albin Michel, la Polka Galerie vuelve sobre este trabajo que marcó el inicio de su aventura fotográfica.

Con sus cámaras de gran formato 4x5, constituyeron una memoria visual de una ciudad moldeada por el auge industrial y, después, profundamente marcada por la desindustrialización y el declive económico. En estas arquitecturas abandonadas, la luz atraviesa las ventanas rotas y la vegetación recupera sus derechos. Lejos de reducir estos lugares a simples ruinas, su trabajo revela la belleza frágil de un patrimonio testigo de las promesas y las contradicciones del progreso.

En 2025, los dos artistas regresan a Detroit y confrontan sus imágenes de ayer con la realidad de hoy. La ciudad se ha transformado: los edificios renacen, surgen nuevos barrios y las señales de la revitalización urbana redibujan el paisaje. Algunas ruinas han desaparecido, otras han cambiado de función, mientras que las huellas de la historia industrial se borran poco a poco tras una nueva identidad urbana. « Era un poco como tener noticias de una vieja amiga a través de quienes todavía la veían. »

En el corazón de esta serie, la Michigan Central Station encarna por sí sola las promesas y las contradicciones de Detroit. Inaugurada en 1913, esta estación monumental recibía a los viajeros que llegaban a descubrir la capital del automóvil, impulsada por fabricantes como Ford, General Motors y Chrysler, símbolos del American dream. Pero ya en los años cincuenta, la desindustrialización inició el declive de la ciudad. Los últimos trenes abandonaron la estación en 1988, dejando tras de sí un edificio que pronto se convirtió en una de las ruinas más célebres de Detroit. Comprada por Ford en 2018, y después renovada y reabierta en 2024 como centro cultural y de negocios, con un campus dedicado a la innovación, hoy da testimonio de un sorprendente retorno a los orígenes: la industria automovilística reinvierte en las ruinas de su propio pasado.